“咦?咋這么輕!”

　　“對啊，這就是鈦合金的特點之一。”

　　正是三九天，沈陽寒氣逼人。位于遼中區(qū)的沈陽中鈦裝備制造有限公司鈦合金精加工中心，各種鈦合金零部件擺放整齊，閃著銀白色的光。出于好奇，記者搬起一件，輕得出乎意料。一旁的公司總經(jīng)理、技術(shù)總工程師鐘軍笑著解釋，“看著像不銹鋼，但重量不到它的一半”。

　　鈦及鈦合金是性能優(yōu)異的特色金屬，具有輕量化、高強度、抗腐蝕和耐高低溫等特點，是最重要的戰(zhàn)略金屬材料，廣泛應(yīng)用于航空、航天、海洋、化工和軌道交通等領(lǐng)域。“不久前，中車時速400公里可變軌跨國互聯(lián)互通高速動車組正式下線，其變軌距轉(zhuǎn)向架中的核心零部件就有我們參與生產(chǎn)的。”鐘軍的言語中透著自豪。

　　我省是海綿鈦生產(chǎn)大省，但一直以來，鈦產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)鏈中低端，不具備高端零部件產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力。中鈦公司2016年成立以來，著眼于高端裝備制造，在充分開發(fā)鈦及鈦合金材料性能的基礎(chǔ)上，打造了鈦合金基礎(chǔ)研發(fā)、熔煉、鍛造、軋制、焊接、精密加工、部件組裝等鈦合金全產(chǎn)業(yè)鏈。短短4年多時間，公司主營業(yè)務(wù)收入連續(xù)翻番，迅速成長為我省潛在獨角獸企業(yè)。

　　“跳得高，因為善‘借腦’。”鐘軍坦言，賣材料遠沒有賣零部件效益高。但想到易，做到難，需要強大的研發(fā)實力支撐。

　　“我們建有研究院，還與沈陽材料科學國家研究中心成立部企聯(lián)合實驗室，與中科院金屬所、東北大學等院所深度合作，先后取得13項國家發(fā)明專利、19項實用新型專利，另有97項專利申請正在受理。”鐘軍直言，借助遼寧在材料領(lǐng)域的科研優(yōu)勢，公司已擁有50項鈦合金自主配方、型材加工、低成本冶煉工程化應(yīng)用等專有技術(shù)，能針對客戶的核心需求提供全面解決方案。

　　“跑得快，因為市場嗅覺敏銳。”鐘軍說，中鈦公司從來不坐等招投標，而是主動尋找客戶。公司設(shè)有專門團隊，在各高端裝備領(lǐng)域探索可用鈦合金替代的零部件，然后研發(fā)制造出產(chǎn)品后讓客戶試用。“比如在軌道交通領(lǐng)域，絕大部分承載類零部件我們都有研究，在技術(shù)與應(yīng)用上在行業(yè)領(lǐng)跑。”

　　從技術(shù)到市場，過程漫長。經(jīng)過創(chuàng)新研發(fā)、中試、檢測、批量化生產(chǎn)，才能形成訂單。“像這種新開發(fā)的用于特種車輛的鈦合金彈簧，得經(jīng)過100萬次疲勞測試，才算合格。”在嗡嗡作響的大型檢測設(shè)備前，鐘軍介紹，整個廠區(qū)就是中試基地，具備把技術(shù)變成產(chǎn)品的能力。

　　過去，船舶上的設(shè)備、船板等用的都是鋼材料。為實現(xiàn)鈦材料替代，中鈦與中科院金屬所合作，將從抗海洋微生物附著鈦合金等方向開展開發(fā)。

　　中鈦的觸角也延伸至民生領(lǐng)域，與中科院金屬所開展“高硬度刀具用鈦合金材料”項目研發(fā);同東北大學合作開展“加工鈦合金用工業(yè)刀具及其涂層的研究”，目前已試驗驗證成功，馬上就能小批量生產(chǎn)。

　　“高檔汽車重要零部件也可用鈦合金替代，一輛車只用一公斤鈦合金，就會產(chǎn)生上億元產(chǎn)值。”鐘軍眼中，一片“藍海”有待開拓。

　　實踐者說

　　我省鈦及鈦合金研發(fā)水平位居全國前列，鈦材冶煉生產(chǎn)品種全，潛力大，又有航空、船舶和汽車等大企業(yè)作為終端客戶，完全有條件形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　在鐘軍看來，我省鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢得天獨厚，只是缺少相關(guān)行業(yè)規(guī)劃，企業(yè)間交流合作不夠、總體規(guī)模偏小。政府應(yīng)加大政策支持力度，促進鈦合金高端裝備制造業(yè)發(fā)展，鼓勵鈦產(chǎn)業(yè)向中高端轉(zhuǎn)型升級，走高端零部件研發(fā)制造之路。

　　“要重點推進產(chǎn)學研用一體化協(xié)同創(chuàng)新，建立鈦行業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合人才、資本、信息、技術(shù)等創(chuàng)新要素，抱團發(fā)展。這樣才能瞄準高端裝備制造的‘痛點’，搶占鈦產(chǎn)業(yè)高附加值市場。”鐘軍說。