自06年起，我廠即成為汽車之家、易車網的合作撰稿單位。汽車之家、易車網作為中國國內一線的汽車傳媒、輿論媒體，多年來一直占據著重要地位。在汽車知識普及、汽車品牌、汽車科技發展、汽車文化、汽車生活、汽車安全等領域，舉足輕重。

　　今日，收到汽車之家編輯部的郵件，要求我公司提供部分關于鈦合金汽車發動機護板的相關資料，或是原材料、工藝等內容。收到此郵件，我們回電與該編輯聯系。原來，最近車友論壇中，有不少車友在買到新車或是老車保養時，被4S店，或是汽車裝飾城里的老板，建議車主加裝鈦合金的汽車護板，據說具有耐腐蝕和強度高，不怕磕碰、托底的神效，售價一般在150-500元之間。因為此編輯在之前，對我公司的產品比較了解，知道鈦做為稀有金屬比較昂貴，所以想證實一下真偽，所以才與我公司聯系咨詢。

　　當我們了解此情況后，被搞的哭笑不得。鈦的密度4.51 鋁的密度2.71 鋼的密度7.8 不要僅僅看比重，鈦的強度卻是鋼鐵的8倍之多.

　　汽車發動機下護板，我們可以明確的告訴大家，這個不是所謂的鈦合金，便宜一點的，黑色的是碳鋼板，黃色的，或是藍色，紫色的重一些這個是不銹鋼做的氮化鈦，或是氮碳化鈦的真空鍍膜處理，即廣東那邊叫的真空鍍鈦，輕一點，有色彩的基本是鋁合金的陽極氧化處理，這個反而比不銹鋼的要貴些。

　　不要被表面是金黃色所誤導，那個黃色只是鈦靶或是鈦靶材，在磁控濺射機的作用下，在金屬板材表面形成的裝飾性膜層，如果厚度高于5um，也就有了功能性膜層。干過車工的朋友，或許見過普通鉆頭和一種鉆頭或是刀頭表面是金黃色的刀具，這個就是功能性的鍍層，也是氮化鈦的鍍層，起到耐磨作用。那你是不是也要叫那個鉆頭是鈦合金鉆頭呢？

　　現在的護板薄的1.5mm 厚的3-4mm,我們認為這是一種炒作。如果真是鈦合金的，一片材料費至少要1500元，純鈦的至少需要600元，還不算開模沖壓和損耗。以市價200-300元買的能是嗎？如果真說鍍鈦的有點意義，就是有一點美觀性，但是裝在車底怕是也難有人看到，再就是氮化鈦的涂層具有很好的耐腐蝕性，比普鋼板要耐用很多，因為，純鈦在稀硫酸下，理論可以浸泡 100年。或許商家正是抓住了廣大客戶迷信新金屬、新材料，和愛美觀的心里，所炒作的噱頭吧。

　　希望通過簡單講解，能對大家選購車飾品，車配件有一定幫助。