北京市平谷區石林峽景區鈦合金飛碟觀景平臺目前已正式向游客開放，該平臺是迄今為止世界上懸挑最長、面積最大的觀景平臺，并首次將輕質、高強、耐腐蝕的航空鈦合金材料用于主體結構中。該結構梁使用鈦合金材料全部由寶鈦集團提供。此次以航空航天鈦合金材料建造的飛碟狀觀景平臺，是寶鈦集團在民用鈦材領域新的拓展，也是“寶鈦”鈦材良好品牌和良好性能的集中體現。該平臺的建設成功不僅創造了多個世界第一，也是鈦合金材料在民用領域推廣的重大突破，有著重大的示范意義和推廣作用。

　　那么，鈦合金觀景平臺結構是如何制作的？期間遇到哪些困難？又是如何在懸空下完成安裝的？帶著這些疑問，筆者采訪了參與此項工程的寶色特種設備有限公司副總工程師王劍虹、研發部經理苑曉剛及施工領隊李曉軍。

　　據介紹，該觀景平臺圓盤部有三層，第一層為安裝在伸出鋼梁上的半截弧段部分；第二層為中間整圓圈；第三層為安裝玻璃的整圓圈。整個平臺圓盤部分總高度為2.1m，三層中間均由鈦合金方鋼支撐。圓盤的內外圓圈、平臺走道部分均由H型鈦合金梁連接為整體。結構所用鈦方管采取圓管加工方管的方式，也是國內尚未進行過的新工藝嘗試，為該公司進行了大量試驗和檢測，突破了大規格鈦方管的成型技術，確保性能相關要求達標。此外，大規格的圓管、方管、H型材在制作完成后，還要按照圖紙要求進行彎曲成型、表面處理等工序，并與蒙皮材料、緊固件等進行預安裝匹配，確保尺寸精度，這些工作都是在廠里進行。

　　該平臺建設項目于2015年12月確定，2016年2月發貨，由于時間緊、任務重，為了趕工期，具體參與制作的15個人，最辛苦的時候連續5天、每天16小時不間斷工作。構件表面的處理難度是前期沒有遇到過的，由于觀景平臺外觀要求高，要求顏色均勻統一，構件制作后都進行了拋光打磨，保證了整體一致。由于平臺設計精度較高，觀景平臺用玻璃為進口，且尺寸都已確定，這也對結構件尺寸精度提出了要求，如果制作的平臺結構尺寸超過公差要求，就無法安裝。為了滿足緊固件在長時間使用過程中不松動，根據試驗和多年鈦合金使用的經驗，最終采取了螺栓、厚螺母、薄螺母、墊片的組合進行防松動措施。

　　在制作成型并預組裝合適后，將鈦主體結構分段成16塊，進行每一塊重量計算，確保弦長不超過11米，重量不超過3噸，為便于運輸，在山底通過貨索分段運輸到山頂，最終在山頂上拼裝成一個整體。現場焊接安裝也是該公司負責。由8名員工進行現場作業。焊接現場位于北京平谷區一座海拔786米的山頂，對焊工水平要求極高，在距崖底400米高空，工人走到焊接部位要從很窄的橫梁上通過，對于恐高的人來說障礙比較大。領隊李曉軍說：“由于山上早上風小，為了能早點開工，住在山腳下民房里的工人們每天清晨4點半就要出發，要坐十幾分鐘的纜車，還要爬半個小時山路才能到達施工現場，等到山頂上天就亮了。現場高空焊接條件艱苦，人只能坐到容納一個人的吊籃里，整個人懸掛到半空中作業，山上風大，吊籃隨風擺動，里面的工人作業難度可想而知。焊接時如果有風會產生氧化，焊接過程中必須無風或者風速很小，為了正常作業只有將吊籃外部用塑料布包起來，里面的焊工經常由于缺氧而頭暈。山頂紫外線強，而且工作時沒有可以遮陰的地方，工人們頂著烈日，才幾天臉上就被曬爆了皮。為了搶工期，午飯只能在施工現場解決，泡面、饅頭和一份簡單的菜吃完，下午技術人員和鉚工及其他焊縫焊接人員還要安排第二天的工作，一直到下午6點才能下山休息。公司員工不畏辛勞的精神確保了該項目的順利完工。”

　　觀景臺施工單位由北京龍安華誠建筑設計有限公司和華誠博遠建筑工程有限公司承擔。兩個公司承擔過鳥巢、中央電視臺、北京國貿三期等超級工程的設計建設，在距山底600多米高的懸崖上建造世界級玻璃觀景平臺，大型結構件的運輸和安裝都是極大的挑戰。據石林峽旅游項目負責人介紹，截至目前，已經有500多家旅行社及眾多游客預定了該體驗項目，游客人數遠遠超過預期。