成都興能集團基于一期5000噸/年規模的自動化鈦酸鋰生產線的全線達產，將鈦酸鋰產品的售價調整到9萬元/噸的價位，較同類產品下調約40%。

　　成都興能新材料有限公司副總經理符兵告訴記者，經興能集團公司董事會研究決定：基于一期5000噸/年規模的自動化鈦酸鋰生產線的全線達產，將鈦酸鋰產品的售價調整到9萬元/噸的價位，較同類產品下調約40%。

　　賽迪顧問投資事業部總經理吳輝表示，鋰電池前幾年的產能擴張因為下游市場應用沒有本質放量，導致動力電池廠商日子艱難。隨著新能源車政策補貼的落地，市場已經開始規模啟動。數據顯示，5月中國新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%。具體來看，5月份生產插電式混合動力乘用車1014輛，同比增長567.11%，插電式混合動力商用車539輛，同比減少4.26%；生產純電動乘用車1851輛，同比增長176.68%，純電動商用車366輛，同比減少29.21%。

　　真鋰研究首席分析師墨柯則認為，以電動汽車為代表的新能源汽車產業要想真正發展起來，是必須依靠國際汽車巨頭這些大車企集團，寶馬、奔馳、保時捷等豪華汽車品牌紛紛躋身電動汽車市場，將帶動新能源汽車市場的迅速崛起與擴張。新能源汽車迎來巨頭鏖戰時代，對整個產業來講肯定是利好，而對于國內產業鏈上市公司來講，也有望因為特定品牌訂單的增多和其他品牌客戶的推廣而獲益。四川興能的鋰輝石資源優勢明顯，此番大幅下調鈦酸鋰產品價格，意在搶占市場，提升快充鋰電的性價比，從行業長期發展來看，對消費者是利好。

　　符兵介紹，目前興能生產的鈦酸鋰產品經不斷地生產工藝和技術革新，各項指標經權威檢測均處于同行領先水平。經多家電池廠家使用后效果優異，屬于市場上綜合評價領先產品，此次主動下調產品價格，旨在響應國家對新能源產業的殷切希望，加快鈦酸鋰電池在社會各方面的普及化應用。符兵還介紹，興能擁有專業的技術團隊，將竭盡全力為客戶提供應用鈦酸鋰材料生產相關體系電池的關鍵制作工藝，以幫助客戶更快地實現電池產品的快速定型及高效生產。