根據公告,萬豐集團于1月22日通過大宗交易減持公司無限售流通股1900萬股,占公司股份4.87%,減持均價26.1元/股。集團已于14年12月30日完成第一次大宗減持,近期兩次累計減持比例9.83%,均為引入戰略投資者之舉措。股份轉讓資金將用于補充流動資金以及為上市公司進一步孵化優質項目,利好公司中長期發展。

　　1、未來集團邁瑞丁資產注入，有助于公司打通鎂合金行業產業鏈。根據公告，公司在未來將注入鎂合金鑄件龍頭企業邁瑞丁，如注入順利完成并表將顯著增厚公司業績。位于加拿大的邁瑞丁(Meridian)公司為全球領先的鎂鋁合金鑄件加工企業。長期穩定為寶馬、通用、福特、捷豹、路虎等提供儀表盤部件、座椅框架、結構件等鎂合金鑄件，并且獲得了特斯拉前端結構訂單。鎂合金產業鏈中，鎂錠的制造附加值低僅有10%左右毛利率，而鎂合金鑄件毛利率能達到30%以上。利用邁瑞丁的先進壓鑄技術結合現有威海萬豐鎂業鎂合金產能將大幅提高公司業績。

　　2、鋁輪轂主業具備突出優勢，提供強大安全邊際公司是我國汽車和摩托車輪轂龍頭企業。預計汽輪2014年產能約1200萬套，2015年約1500萬套。預計2015年摩輪產能約1700萬套。汽輪配套幾乎所有乘用車客戶，主要客戶為寶馬、通用、福特、長安、神龍等。

　　隨著吉林、重慶新建產能的投放，預計公司主業將保持20%以上穩健增長。

　　3、達克羅業務盈利能力突出，未來成長空間巨大達克羅技術勢必改變傳統電鍍格局，引領涂覆行業巨變。公司已經收購上海達克羅和寧波達克羅這兩家國內涂覆龍頭企業。達克羅技術誕生于二十世紀五十年代，我國在1994年從日本引進，廣泛應用于多個行業。達克羅具有超強耐蝕性能、無氫脆性、無污染和公害等突出優點。

　　特別是中國國家標準委員2014年2號公告文件中明確規定了國內汽車生產企業和汽車進口代理商汽車產品中鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴聯苯醚的限值要求，以及其他行業也將逐步禁止有鉻溶液的使用的大背景下，我國不斷趨嚴的環保政策有利于促進健康、環保、綠色的無鉻達克羅涂覆行業將迎來更加廣闊的未來。

　　公司具備先發優勢，基本坐穩我國無鉻達克羅市場龍頭。目前上海達克羅已建成涂覆加工線14條，正在建設4條。而全國300余家企業擁有的700余條生產線中，無鉻達克羅涂覆生產線僅約100余條，具有較高的技術壁壘。即使在世界范圍內，上海達克羅的生產能力與設備先進水平也處于先進水平。公司收購上海達克羅和寧波達克羅后，基本坐穩無鉻達克羅行業龍頭地位。

　　無鉻達克羅溶液目前處于進口壟斷狀態，市場發展前景巨大。上海達克羅引進的德爾塔、安美特和久美特無鉻涂層和涂覆技術，已經達到綠色環保的歐美國家的政策要求，無鉻達克羅技術一舉克服了有鉻涂料對環境和對人身的致癌性，真正做到了無污染和無公害，符合了政策標準和環境友好。

　　但是目前無鉻溶液價格較高，是傳統達克羅溶液的四至五倍，許多用戶難以接受。如果公司將無鉻溶液加以推廣，通過國產化降低成本和售價，市場上升潛力巨大。

　　保守估計，目前我國無鉻達克羅涂覆市場規模100億元左右，未來5年行業增速將保持在20%以上。我國作為各類金屬零件、五金件表面處理加工量可以億噸級計算，然而目前有污染、有廢水產生的傳統表面處理仍占據著90%以上的加工份額，如果將來無鉻達克羅能夠被廣泛推廣，國內無鉻達克羅市場空間將達千億元級別。