2014年10月，在外租用廠房多年的華曙高科，終于搬進位于長沙高新區屬于自己的增材制造園區。作為全球唯一既能生產選擇性激光燒結設備又能生產選擇性激光燒結材料的制造商，華曙高科由此踏上擴張之路，一期已形成年產增材制造設備100臺、材料100噸的產能，相比以前產能擴大約兩倍，今年產值可過億元，明年有望過6億元。

　　記者從近日召開的長沙市2014年材料產業工作會議暨材料產業促進會工作會議上了解到，作為長沙的支柱產業之一，2014年，長沙新材料產業規模工業總產值達1650億元，同比增長約18%。同時長沙正醞釀出臺《材料產業發展三年行動計劃》，到2017年，總產值將登上3000億元臺階。

　　航空材料：國產大飛機烙上“長沙印記”

　　國產大飛機C919作為國家重點戰略項目，近日已基本完成總裝，有望于今年實現首飛。要知道，C919飛機剎車系統和起落架都是來自長沙企業生產，首架國產大飛機烙上了“長沙印記”。

　　早在3年前，博云新材子公司長沙鑫航機輪剎車有限公司與美國霍尼韋爾公司簽訂了C919飛機機輪和剎車系統合作意向書，共同完成商飛大客機項目的研制開發。2014年11月底，長沙鑫航機輪剎車生產研制基地正式開工，項目總投資約6億元，主要建設飛機機輪、機輪剎車系統生產場地、研發中心等，預計項目達產后，年銷售收入將達6億元。該項目的落地，也是長沙在大飛機產業領域的又一重大突破。

　　去年，湖南省出臺《湖南省通用航空產業發展規劃》，將重點發展新型鋁合金和鈦合金等航空航天高強輕質合金材料、航天磁性材料和超硬材料等。作為中國高檔磁的代表，去年9月，湖南航天磁電公司整體搬入望城經開區，該項目總投資5.6億元，全部達產后銷售額將在15億元以上。

　　位于長沙高新區的博泰航空材料項目一期廠房建設已完工，目前進入試生產階段。該項目總投資超5億元，將建成國家高性能航空航天材料制造基地，可年產高性能航空航天材料1.79萬噸，年產值超過24億元，其生產的高性能鋁合金管棒型材，擁有自主知識產權，廣泛應用于航空航天、艦船等領域，打破了國外產品在行業中的壟斷地位。

　　儲能材料：擁有技術人員超過2萬名

　　隨著國家重點發展新能源汽車戰略的推進，動力電池發展迎來新的歷史發展機遇。長沙市先進電池材料及電池產業技術創新戰略聯盟主任朱愛平告訴記者，長沙目前共有30多家先進電池材料生產企業，先進電池材料是長沙發展戰略性新興產業的重點領域，也是發展條件最好的新材料產業之一。

　　據統計，長沙在先進儲能材料領域有兩院院士5人，擁有3個國家級重點實驗室、5個國家級工程技術中心，在此領域工作的技術人員超過2萬名，累計獲得與先進儲能材料有關的發明專利1000多項，已成為國家級先進儲能材料研發機構最為集中的城市。在長沙鋰電池產業鏈條中，生產正極材料的湖南杉杉和長遠鋰科等均處于上游，而正極材料是鋰離子電池中成本最高的部分。巨額資本扎堆于鋰電池上游產業，信心來自長沙具有強大的鋰電池下游需求，尤其是已落戶的新能源汽車龍頭比亞迪。

　　同時，長沙先進儲能材料企業聚集效應已經顯現。去年10月，寧鄉經開區召開鋰電池產業對接會，引進深圳市迪凱特鋰離子電池產業園、湖南中大年產5000噸鋰離子前驅體正極材料產業化項目等15個項目，簽約金額達90.7億元。其中迪凱特鋰子項目計劃總投資10億元，建設涵蓋鋁殼電池、聚合物電池、圓柱電池的中高端生產線以及配套組裝線，預計投產后年產值8億元。

　　三年計劃：實施“5343”工程促產業發展

　　在長沙高新技術產業增長放緩的大背景下，新材料產業實現高新技術產值緣何能一路高歌猛進？究其原因，是由于材料產業市場需求大，抗風險性高，且產品科技含量大，附加值高，而長沙研發生產能力在國內處于領先水平。經過多年的發展，長沙新材料產業已聚集100多家高新技術企業，既有博云新材、晟通集團、湘江涂料等老牌名企，也有湖南方恒、頂立科技、中野高科等一批后起之秀，他們依靠科技創新，突破了一批建設急需、引領未來發展的關鍵材料和技術，從而實現經濟結構調整和產業轉型升級。

　　在長沙市2014年材料產業工作會議上，《長沙市材料產業發展三年行動計劃（討論稿）》發布，長沙材料產業將實施“5343”工程，即發展儲能材料、有色金屬材料、碳材料、精細化工材料、綠色建材五大產業鏈；建設長沙高新區、寧鄉金洲新區、望城經開區三大產業聚集區；搭建技術、項目、融資、產業促進會四大平臺；到2017年總產值登上3000億元臺階。