“大潘說鈦事”，一直行走在鈦的路徑上，年初天成航材寄到遵義的《千姿百“鈦”》臺歷一直沒有細看。近日，返遵去遵義天立學校講講“金屬之光-鈦”時，無意翻閱了臺歷，發現天成航材的臺歷不但企業科技、企業文化、企業推廣“鈦”厲害了，而且還走進了鈦的微觀視界——

　　翻開一月，《千姿百“鈦”》告訴你：Ti-剛柔并濟，鈦合金在不同應用場景下微觀表現是什么樣子呢？時剛時柔、張弛有度，天成航材11種典型產品帶您探索鈦合金的微觀之美！

　　翻開二月，TC4Φ9.5mm絲材盤卷（具體應用：航空緊固件）。顯微組織由等軸a+晶界β組成，a相再結晶充分，使材料具有良好的強塑性匹配及室溫、高溫成形性能，適合連續溫鐓制備航空緊固件。

　　翻開三月，TC11Φ23mm細晶棒材（具體應用：壓氣機葉片）。經過特殊的變形后，獲得均勻的細晶等軸組織，a相再結晶充分，平均晶粒尺寸4μm，使材料擁有良好的疲勞性能及優異的塑性成形能力，為發動機葉片延壽提供材料支撐。

　　翻開四月，TC11Φ300mm大規格棒材（具體應用：發動機盤類件）a+β兩相區加工形成的均勻等軸組織，原始β晶界破碎充分，初生a球化充分，次生a尺寸適中，使材料具有良好的強塑性匹配和綜合性能，熱加工工藝窗口廣，適合高性能航空發動機盤類件制備。

　　翻開五月，TA15Φ300mm棒材（具體應用：飛機結構件）。a+β兩相區加工形成的均勻等軸組織，原始β晶界破碎充分，初生a球化充分且含量高，使材料強度-塑性-韌性匹配良好，工藝性能好，適用于飛機大型梁、框類鍛件的制備。

　　翻開六月，TC18Φ400mm大規格棒材（具體應用：飛機結構件）。均勻細小的等軸組織，原始β晶界被充分破碎，無連續、長直的a相，初生a含量高，組織可調控性強，使材料具有良好的塑性成形能力，滿足大型承力部件高損傷容限應用需求。

　　翻開七月，TC8Φ210mm棒材（具體應用：發動機盤類件）。典型的雙態組織形貌，初生a均勻分布于β基體上，再結晶充分，次生a尺寸適中，集束小，組織無明顯方向性，使材料具有良好的高溫性能和強塑性匹配，適用于高可靠性發動機盤類件制備。

　　翻開八月，TC4Φ350mm棒材（具體應用：飛機結構件）。a+β兩相區加工形成的均勻等軸組織，初生a含量達80%，且等軸化程度高，不存在明顯的拉長a相。組織可調整空間大，使材料具有良好的塑性成形能力，適合大型、復雜航空零部件制備。

　　翻開九月，TCxxΦ300mm棒材（具體應用：飛機結構件）。典型的雙態組織形貌，無連續、平直的晶界a相，初生a均勻分布于β基體上，次生a集束較小，呈交錯分布，使材料強度-塑性-韌性匹配良好，可滿足飛機結構件高損傷容限應用需求。

　　翻開十月，TC4ELIΦ8.0mm線材盤卷（具體應用：醫療骨釘、植入物籌）。a呈等軸狀，平均晶粒尺寸約3μm，β呈多邊形狀分布在a晶界處，細小的晶粒使材料表現出良好的高、低周疲勞性能，且具有優異的耐腐蝕性及生物相容性。

　　翻開十一月，TC4ELIΦ6.0mm絲材盤卷（具體應用：超聲刀頭）。線材經低溫大變形連軋后，內部積聚大的變形能，退火過程中促進a相形核，獲得充分細化的晶粒組織，使材料強度、塑牲及疲勞性能顯著提高，可滿足超高周疲勞及微振疲勞應用需求。

　　翻開十二月，TC4Φ820mm鑄錠（熔煉方式：EBCHM+VAR二次熔煉），圖為TC4Φ820mm鑄錠縱剖低倍組織，鑄錠內部柱狀晶自表面沿熱傳遞方向向心部生長，組織均勻、對稱。

　　千姿百“鈦”，天成航材發展很快，他們對材料、產品從宏觀走向微觀，真正對每一種產品對應的每一領域用途做到了技術工藝的深層次植入。記者想起了2019年以來采寫《讓思想落地的鈦行者——訪陜西天成航空材料公司總經理車偉》等多篇專訪中，車偉說，要多琢磨事少琢磨人，才能把事做好。一本小小的臺歷從宏觀到微觀，從微觀到宏觀構成了天成航材產品的“世界觀”。

　　2019年1月開始跟蹤采訪天成航材，至今已經跟蹤采訪天成航材整整6年了，見證了天成航材從土建到現代化產業發展的變化，今天的民營鈦企天成航材在業內已經具有一定的影響力。圖為2019年4月在寶雞鈦博會上第二次采訪總經理車偉。