當天飛機晚點，到達西安時已是晚上八點多鐘了。晚飯間，記者與其短暫的交流，感覺他對鈦行業很熟悉，看來，車偉是一個有著“鈦故事”的人。

　　初見車偉，他戴副眼鏡，身材較瘦，斯斯文文，感覺像是一個剛走出校園的大學生，與執掌10多億元資產的總經理難以對上號。儒雅之氣在車偉慢條斯理的交談中凸顯，年輕且具前沿性的思考鈦行業發展，在車偉的言語里張馳，這是記者最初的印象。

　　記者采訪陜西咸陽天成航空材料公司總經理車偉

　　一個執掌10多億元資產的民營企業總經理，沒有架子、談吐儒雅、謙和。車偉對鈦產業發展的觀點、思想、見地露出端倪甚至略顯鋒芒，他的一些見解對鈦行業發展或許值得深思。

　　自古英雄出少年。車偉對鈦的思考不僅僅是一種情懷，更是勾勒出一幅發展藍圖。

　　天成航材是一家較有影響的鈦民營企業，產品暢銷國內外。對此，車偉較為謙虛，他說，天成航材自2008年成立至今，10年風雨鈦路只是一種沉淀，與優秀的同行相比差距甚遠，與國外先進同行相比落差更大。記者問，在民營企業同行中，天成航材經營發展已走在前列，為何還有如此大的感嘆？

　　車偉說，2015年，在美國參加了一個展會，在聽報告時，感覺到國外對中國鈦行業的評價一般，中國鈦企在國際上的地位較輕，沒有話語權。那次展會后，車偉受到了強烈刺激。他說，在全球鈦產業發展上，中國鈦工業只是規模較“大”，技術與產品等方面與國外企業有一定差距，車偉陷入鈦產業發展思考的漩渦中。

　　回國后，車偉考察了國內多家相互關聯的鈦企業，分析了國有、民營鈦企業的發展狀況后，便開始著手規劃天成航材的發展。他說，雖然國有鈦企發展速度快，但受機制的約束，企業領導的發展觀或多或少會受“委任”時間的長短影響戰略規劃。多數民營企業則對起點高、投入大的高端制造業項目缺少市場、技術、資金的積累，導致國內鈦行業與美國、俄羅斯等國家先進鈦深加工鈦企業出現較大的差距。他說，國內很多鈦企的產品都停留在中低端，這不利于行業的深度發展，高端才是邁進的方向。

　　在國內，寶鈦、西超技術力量相對而言強一些，但與國外仍有差距，鈦的高端制造能力仍需加強。車偉說，中國鈦企業需要樹標桿，需要引領者、開拓者、推動者。在美國展會上，他意識到，天成航材能朝著鈦領域高端制造業方向發展，在技術、質量或是行業發展的前沿都力爭做到最好，努力成為成一個優秀的企業，最終出現在國際舞臺上……

　　車偉說，通往“優秀”的道路上盡管布滿艱辛，但企業沒有“優秀”的目標，永遠也帶不出優秀的員工隊伍、永遠凝聚不到優秀的人才隊伍，更不可能培育出優秀的團隊、誕生優秀的企業。說到這里，慢條斯理的車偉非常有激情地說出了華為那句讓人震撼勵志的話：“偉大的背后都是苦難！”

　　車偉不僅有前沿性思考，更是擁有一種責任與擔當。他說，不同的聲音、不同的思考、不同的視角，都是在推動行業的進步與產業的升級。要把天成航材當成一個市場化的企業，努力變得優秀，但優秀的標準不只立足于中國，而是要通過像華為一樣有強大的“內核”，在與國外企業同臺競技的舞臺上平等對話，成為世界認可與尊重的企業。車偉這番思考不僅僅是天成航材的思考，也應該是更多企業要面臨的思考。

　　思想是對事物的認識，認識需要行者的落實，一切符合于客觀事實的思想對客觀事物的發展起促進作用。年輕鈦行者車偉的思想從不同的視角展示了他對中國鈦工業發展的情感、體現與責任。

　　思想沒有邊界，但踐行卻是思想的兌現，如不付出行動，一切都是空談。次日，記者來到天成航材新項目現場，據悉，該項目耗資約10億元，工廠建筑都是對標國際。辦公環境讓人耳目一新，尤其是人才公寓布局合理，充分展現了天成航材對人才的尊重與渴盼，這也是天成航材聚集了不少博士的因素之一。

　　參觀完天成航材鈦加工高端裝備工藝線，記者特別好奇，目前，天成航材發展較好，為何還要投巨資建設鈦材的高端制造業項目，難道忽略了高端制造業投入大回報慢嗎？

　　車偉說，想過這個問題，但天成航材決心投入鈦高端裝備制造業就是要推升產業升級。自2008年天成航材成立以來，連續4年是帶料加工，只有收取加工費。2012年開始，有自己的產品，當年實現銷售收入近4000萬元。2013年，產品銷售收入突破5000萬元。2016年突破1億元。對于鈦產業來說，這個發展速度是很快的。車偉說，2015年底，天成航材確定了轉型升級、邁步高端，向國際一流看齊的戰略轉移。2018年對天成航材來說，面臨硬件、軟件的雙重考驗，新的天成航材從2018年4月開始動工建設，今年4月逐步投產，8~9月份全線竣工。他補充道，天成航材其實從2015年底就確定了轉型升級、邁步高端，向國際一流看齊的戰略轉移。

　　據記者了解，車偉參加完美國展會回國后，已經開始提升企業內核，著眼“國際舞臺”，并且擁有了一些成果。目前，天成航材70%以上的外貿產品不是在國內同行間競爭，而是與國外同行產品展開競爭，占據了部分國外市場。車偉說，天成航材產品國內雖有市場，但價格太低，難與低端產品“競爭”。他說，3年前，天成航材產品已經出口烏克蘭與俄羅斯，并且在俄羅斯的產品總量一直在中國位居第一。如此看來，車偉逐步登上“國際舞臺”。

　　4月底，記者在寶雞、深圳鈦企采訪時，說到鈦產業轉型升級、資源融合、分享經濟等一些問題，提到了車偉關于鈦產業發展的一些想法，部分鈦企業負責人對車偉連連稱贊：“這小伙有思想！”。他們說，明顯感覺近年來天成航材業務量在增加。2008年~2011年，曾經靠對外加工生存的天成航材經歷10年風雨，以質取勝，任務飽滿，一直選擇在寶雞一帶的重質量、重品質的企業加工產品。

　　車偉說，天成航材確立向高端邁進、向國際邁進的方向后，他思考的方式、企業的格局都發生了明顯變化，視野更遠，角度更廣。4月25日，在鈦產業高峰論壇上，車偉《在新環境下的行業思考》報告中，談到個人對前10年鈦工業的見解，并對后10年鈦工業的發展進行了分析，他以“高投入低回報、高成本低收益、高研發低轉化”的看法分析了我國鈦工業的發展方向，引起了與會代表的高度關注。

　　在車偉與記者的交談中，提及他的父親——天成航材董事長車相安。記者問，大量資金與大規模工程，你父親放心交給你？

　　車偉說，父親開放、寬容、包容、嚴謹。憑著勤勞、智慧，20歲左右就在社會上打拼。小時候，父親會把在社會打拼中的得失經驗像朋友一樣與他交流，父親的勤勞、智慧與嚴謹的作風潛移默化傳遞給了他。2008年成立天成航材時，就讓車偉涉足企業。

　　車偉大學期間就已開始全面接觸鈦產業。大學畢業后，工作從天材航材一線生產到銷售。由于對鈦的熱愛，對企業的一些理念在踐行中得到認可，車相安慢慢開始放手，讓車偉挑起了天成航材的重擔。

　　2015年，車偉從美國參加鈦展回來后，使他第一次對公司未來的發展方向進行了認真的思考，他站在中國鈦工業的高度，對天成航材的發展進行了全面的梳理。半年多后，時機成熟，他把自己的想法告訴了車相安：“要建設天成航材高端裝備制造業鈦加工項目。”車相安聽了車偉對天成航材邁向高端、邁向國際的發展理念以及如何實施打算后，感覺車偉分析有道理。交流沉默片刻后，父子倆有一句簡單的對話——

　　車相安：“能不能承受起這個擔子？”

　　車偉：“沒問題！”

　　看似簡單的只有13個字的對話，蘊含的卻是一個父親對兒子的愛，一個父親對兒子的信任，也讓一個父親看到了兒子的擔當……

　　車相安負責籌集資金和落實土地，車偉負責落實項目實施。2018年4月，一個全新的、擁有高端裝備的天成航材已經陸續開始投產，烏克蘭、俄羅斯、美國客戶更加關注這家年輕的企業。

　　記者說，你父親對你的信任不僅僅是一種父愛，而是大愛。因為，他知道了你對鈦產業的思考，對鈦高端裝備制造業的思考，毅然決然支持這是一種大愛。車偉說，父親相信他是做事靠譜的人，不是憑感覺做事，而是要把事情做好。其實，車相安心里也是有譜的，當天成航材走上國際舞臺的那天，父親用大愛與信任成就了兒子，車偉用一個鈦行者的智慧、擔當與鋒芒成就了自己。

　　車偉說，他也把父親寬容、包容、開放、嚴謹的思維融入到了天成航材的企業文化之中。記者在天成航材采訪時，能夠感受到這里噴發出一股滿滿的正能量，充滿青春氣息，朝氣蓬勃。

　　父愛天成，天成父愛。

　　這是天成航材立志打造國際一流的大愛。如今，天成航材已經成為一家專業從事鈦合金材料生產、研發的高新技術企業。取得了國際航空材料制造企業AS9100D、武器裝備國軍標質量體系及OHSAS18001、ISO14001等一系列相關體系認證。產品覆蓋鈦合金棒材、板材、絲材、鍛件四大類產品，以高品質航空用棒材、鍛件為主，進入航空、航天、船舶、兵器、海洋和醫療等6大領域高端材料市場，并作為唯一的民營企業主研、參研了多個新型航空發動機及四代、五代戰機項目。產品遠銷美國、俄羅斯以及歐洲市場，并已進入國際航空領域。