休斯頓，8月27日（阿格斯）—自2022年俄烏沖突爆發(fā)后，波音公司暫停了從俄羅斯國(guó)有企業(yè)VSMPO-AVISMA的采購，如今俄羅斯希望重啟與這家航空航天制造商的鈦合金合資企業(yè)。

　　俄羅斯第一副總理丹尼斯?曼圖羅夫（Denis Manturov）周二向國(guó)家通訊社塔斯社（TASS）表示，俄羅斯對(duì)與波音重啟這一“互利項(xiàng)目”持開放態(tài)度，并補(bǔ)充稱，名為“烏拉爾波音制造公司”（Ural Boeing Manufacturing）的合資企業(yè)曾“助力優(yōu)化鈦合金部件交付的生產(chǎn)與物流成本”。

　　不過，目前尚無跡象表明波音有意恢復(fù)該企業(yè)運(yùn)營(yíng)，該公司也拒絕對(duì)曼圖羅夫的言論置評(píng)。

　　2009年7月，波音與VSMPO-AVISMA共同成立了烏拉爾波音制造公司，其工廠位于俄羅斯上薩爾達(dá)（Verkhnaya Salda）主要為波音主力寬體機(jī)型—787“夢(mèng)想客機(jī)”（787 Dreamliner）提供鈦合金鍛件的粗加工服務(wù)。

　　2010年雙方擴(kuò)大合作范圍，將鈦合金鍛件供應(yīng)延伸至波音更多商用飛機(jī)項(xiàng)目，包括其旗艦機(jī)型737 MAX。當(dāng)時(shí)波音預(yù)測(cè)，未來30年將在俄羅斯鈦合金、相關(guān)服務(wù)及其他投入上花費(fèi)高達(dá)270億美元。

　　2013年波音與俄羅斯進(jìn)一步達(dá)成協(xié)議，在俄羅斯“鈦谷”（Titanium Valley）建立第二家烏拉爾波音制造公司。2021年，波音與VSMPO-AVISMA深化合作關(guān)系，簽署初步協(xié)議以探索新機(jī)遇，包括開發(fā)新型鈦合金及相關(guān)技術(shù)、提高烏拉爾波音制造公司的產(chǎn)能利用率。

　　2022年初俄烏沖突爆發(fā)后，這一切發(fā)生了改變。同年3月，波音終止了與VSMPO-AVISMA及上述合資企業(yè)的采購協(xié)議。一個(gè)月后，美國(guó)對(duì)俄羅斯未鍛造鈦合金征收70%的關(guān)稅，并于2023年9月對(duì)VSMPO-AVISMA實(shí)施出口制裁。

　　對(duì)波音而言，將供應(yīng)鏈與俄羅斯鈦合金“脫鉤”頗具挑戰(zhàn)——VSMPO-AVISMA作為全球最大的全產(chǎn)業(yè)鏈鈦合金生產(chǎn)商，是波音輕量化金屬（鈦合金）的最大供應(yīng)商。新供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)證周期需2至5年，具體取決于生產(chǎn)商所產(chǎn)鈦合金為標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量還是優(yōu)質(zhì)質(zhì)量。

　　盡管波音終止了與VSMPO-AVISMA的直接合作，但后者仍通過其美國(guó)子公司Tirus（鈦合金分銷企業(yè)）開展業(yè)務(wù)。該子公司將鈦合金銑削產(chǎn)品銷往工業(yè)、醫(yī)療及消費(fèi)品等終端市場(chǎng)，同時(shí)仍為航空航天供應(yīng)鏈各層級(jí)提供產(chǎn)品。

　　美國(guó)鈦合金熔煉企業(yè)正通過擴(kuò)產(chǎn)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈空白：ATI公司在華盛頓州里奇蘭（Richland）的工廠新增了一臺(tái)電子束（EB）熔爐，可生產(chǎn)用于旋轉(zhuǎn)級(jí)部件的優(yōu)質(zhì)質(zhì)量（PQ）鈦合金；佩里曼公司（Perryman）則將年產(chǎn)能從1600萬磅提升至4200萬磅。

　　鈦金屬公司（Titanium Metals,TIMET）旗下西弗吉尼亞州拉文斯伍德（Ravenswood）新工廠的一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將生產(chǎn)3300萬磅鈦合金鑄錠，同時(shí)為未來擴(kuò)產(chǎn)預(yù)留了空間。

　　此前受質(zhì)量問題、供應(yīng)鏈限制及2024年長(zhǎng)期停工影響，波音飛機(jī)產(chǎn)能受阻，目前該公司正逐步恢復(fù)：今年第二季度，737 MAX的月產(chǎn)量回升至38架（恢復(fù)至2023年底水平），787“夢(mèng)想客機(jī)”月產(chǎn)量從5架提升至7架。波音此舉旨在完成航空公司訂單，削減積壓訂單——這些訂單的交付工作將持續(xù)至未來十年。