作為中國最大的鈦及鈦合金生產商，寶鈦股份（600456.SH）正不斷攻克技術難關，全面向高端領域進軍。

　　近年來寶鈦股份先后承擔了4500米深潛器鈦合金載人球艙的自主設計制造、國產C919大飛機用鈦合金板材研制等多項重大科研項目，逐步解決在高端領域的應用問題。憑借技術研發優勢，寶鈦股份已經進入美國波音公司、法國宇航公司、空中客車公司等多家國際知名公司供應商體系。

　　去年，寶鈦股份凈利才創下近十年新高，今年繼續增長，上半年在營收微增的情況下，實現凈利潤1.42億元，同比增長28.64%。公司今年經營目標為凈利潤3億元左右。

　　不過，公司海綿鈦、鈦錠、鈦材的產能利用率均接近飽和，公司正推進定增事項，擬募資不超23億元，用于新增高品質鈦錠、宇航級寬幅鈦合金板材等高端鈦產能。

　　高端產品占比提升毛利率穩步增長

　　在國內鈦市場方面，中低端產品受鈦產業鏈上下游部分企業復工復產延遲等因素影響需求下降，而高端產品市場需求增長平穩，寶鈦股份正加大研發力度，提高高端用鈦的市場占用率。

　　2020年上半年，寶鈦股份實現營業收入20.38億元，較上年同期增長3.67%；實現凈利潤1.42億元，較上年同期增長28.64%。其中子公司寶鈦華神鈦業有限公司、山西寶太新金屬開發有限公司主營業務利潤分別為9721.39萬元、2152.85萬元。

　　長江商報記者梳理財報發現，拉長時間來看，近四年寶鈦股份營收增速基本均在15%以上。去年公司產品訂貨額和銷售量均實現大幅增長，實現營收41.88億元，同比增長22.80%，鈦產品營收34.25億元，同比增長51.34%，中高端產品市場全面提升；實現凈利潤2.40億元，同比增長70.11%，創下近十年的新高。

　　得益于不斷提高產品高端市場占比，寶鈦股份的毛利率也穩步增長。2017—2019年公司毛利率分別為18.82%、19.84%、20.60%，今年上半年提升至22.34%，這也是公司凈利潤增速遠超營收的原因。

　　目前我國鈦材產能為世界第一，但與美日俄在鈦加工技術上仍有較大差距，10-15%的鈦材需求無法生產，需靠進口滿足。據中國有色金屬工業協會數據，2018年我國航空航天等高端領域用鈦合金板材、棒材和絲材的進口量增長幅度在30%以上。對于民用飛機，如波音787，其單架飛機用鈦量達15%左右。