那是1999年的夏天，蘇北沛縣高中的劉運(yùn)連沒想到，填報高考志愿時一個不經(jīng)意間的選擇，讓他以后的人生軌跡與東北緊密相連。
23年后的今天，他早已扎根沈陽，成為市場估值近百億元企業(yè)的總經(jīng)理，分管3家子公司。再回首，那個改寫自己命運(yùn)的時刻，清晰如昨。
“剛開始，我的高考志愿只報了南京的一所大學(xué)。直到最后一刻，才在班主任的勸說下補(bǔ)報了東北大學(xué)。”然而，無心插柳的他卻恰恰被東北大學(xué)錄取。
從東北大學(xué)機(jī)械專業(yè)碩士畢業(yè)后，劉運(yùn)連先后在湖北和江蘇等地打拼。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，2017年重回沈陽，進(jìn)入沈陽中鈦裝備制造有限公司（以下簡稱“中鈦裝備”）。彼時，這家公司剛引入央企首輪戰(zhàn)略投資。他加入后，企業(yè)“好運(yùn)連連”，經(jīng)營業(yè)績一路飆升，年銷售額從2018年的幾千萬元躍升至2021年的近10億元，還并購成立多家子公司。2020年，公司被評為“遼寧省潛在獨(dú)角獸企業(yè)”，2021年入選“中國潛在獨(dú)角獸企業(yè)”榜單，此榜單遼寧僅有3家企業(yè)入圍。劉運(yùn)連也從剛?cè)肼殨r的車間主任快速晉升為企業(yè)總經(jīng)理。
這樣驚艷的業(yè)績，是如何創(chuàng)造的？
“困難就是階梯，迎難而上，必有精彩！”6月20日，在中鈦裝備新建不久的鐵西工廠，面對記者的提問，劉運(yùn)連給出了自己的答案。
一炮打響
2017年，初入中鈦裝備，劉運(yùn)連是從車間主任干起的。他笑言，自己一定是全國“最貴”的車間主任。個中緣由，他娓娓道來。
“來吧，待遇保證比你過去高。”雖然面試時，公司副總這樣承諾，但他還是有些猶豫。“感覺這家公司還不如自己在南方建的廠。”
直至面見董事長，聊了10分鐘，他拿定主意。
“被鎮(zhèn)住了，尤其是董事長辦公室會議桌上堆滿的各種鈦合金零部件，令我印象深刻。”那一瞬間，他仿佛看到了一片廣闊的藍(lán)海。
在條件最艱苦的生產(chǎn)車間里干了3個月后，劉運(yùn)連被調(diào)至生產(chǎn)部任經(jīng)理。沒多久，一場“大考”來了。
2018年春夏之交，某車型量產(chǎn)，每月急需上千件鈦合金零部件。供應(yīng)商選擇誰？廠家相中了中鈦裝備。
大單突如其來，本該萬分高興，可公司上下卻像接了個燙手山芋，左右為難，急得跳腳。
“當(dāng)時新工藝還沒開發(fā)好，產(chǎn)能不夠。”劉運(yùn)連說，滿打滿算，每月也就只能生產(chǎn)300多件。缺口太大，幾乎所有人都認(rèn)為這是不可能完成的任務(wù)。
但如果拿不下這個訂單，公司就錯過了一個千載難逢的機(jī)會，此前多年的積累將會付諸東流。“這是前期跟客戶一起研究方案，又多次實(shí)驗(yàn)、試跑贏來的機(jī)會，放棄就是失去。”劉運(yùn)連不肯妥協(xié)。
對于制造企業(yè)來說，生產(chǎn)上的突然切換，最難。
該款零部件生產(chǎn)工序復(fù)雜，熔煉、鍛造、機(jī)加、模鍛、熱處理、精加工和裝配，這些大的工序下面，平均各自還要有至少三道小工序。“一件產(chǎn)品僅線切割這一道工序就需10天才能完成。”劉運(yùn)連說，那會兒，公司只有20臺線切割機(jī)，為達(dá)到生產(chǎn)需要，他帶人四處去找，幾乎把全省同等型號的機(jī)器都包了下來。
一面找資源，一面迅速調(diào)整內(nèi)部生產(chǎn)計(jì)劃。“以前一天開3次爐算多了，馬上調(diào)成9次，一班變兩班，8小時改為16小時。”那段時間，作為生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，他心理壓力很大，根本睡不著覺。不分白天黑夜，無論周六周日，他都一直跟班在生產(chǎn)現(xiàn)場，產(chǎn)品生產(chǎn)出來，立即打包起運(yùn)，送上飛機(jī)時還是熱乎的。就這樣馬力全開，最終拼出了訂單。
當(dāng)時，公司一手忙生產(chǎn)，一手開發(fā)模具新工藝，到10月份，生產(chǎn)全部完成切換，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供貨，成本迅速降低。劉運(yùn)連說，這場“應(yīng)急戰(zhàn)”打下來，中鈦裝備搭進(jìn)去了幾百萬元，但不惜一切代價，圓滿完成了供貨任務(wù)，贏得了最大的客戶。
“當(dāng)時，這款車型的鈦合金零部件賣一個賠一個。”他由衷佩服董事長的魄力和遠(yuǎn)見。
經(jīng)此一役，劉運(yùn)連本人和中鈦裝備“一炮打響”。
遠(yuǎn)征青海
2018年年底，中鈦裝備拓展新業(yè)務(wù)，并購了青海康泰鑄鍛機(jī)械有限責(zé)任公司，計(jì)劃生產(chǎn)大型鈦合金管材。但忙了幾個月，產(chǎn)品卻遲遲出不來。2019年3月，公司派劉運(yùn)連赴青海“救急”。
“當(dāng)時的工廠，百廢待興。”收購時原企業(yè)瀕臨破產(chǎn)，只留下40多人。劉運(yùn)連到任后，從人員培訓(xùn)、設(shè)備修繕到生產(chǎn)管理，迅速運(yùn)轉(zhuǎn)，兩個月下來，產(chǎn)品下線。半年之后，工廠恢復(fù)生機(jī)，安全運(yùn)行。到2020年他離開時，青海工廠年產(chǎn)值已超2億元。
在陌生的高原之地，把一個“爛攤子”梳理得井井有條，靠的是什么？“最主要的是激發(fā)企業(yè)員工的熱情，讓他們感到有奔頭。”劉運(yùn)連輕描淡寫，但其中艱難，可想而知。
“困難面前，他總是有辦法。”在中鈦“元老”、項(xiàng)目經(jīng)理李英霞眼里，劉運(yùn)連有頭腦、有擔(dān)當(dāng)、善攻堅(jiān)，總有一種不服輸?shù)母蓜艃海霸谲囬g那個時期，設(shè)備壞了，他就一直修，不修好不罷休；保供貨時，他就天天在生產(chǎn)線，不完成生產(chǎn)不回家。他把企業(yè)的事都當(dāng)成自己的事去辦，不怕得罪人、不考慮自己。”
在青海工作一年半后，劉運(yùn)連被調(diào)回沈陽，成為遼中分廠總經(jīng)理。接到調(diào)動通知同時，劉運(yùn)連還領(lǐng)到了一件棘手任務(wù)：解決某車型零部件面臨斷供的問題。
“要說兩年前供不上貨，情有可原。現(xiàn)在已萬事俱備，若再斷供，丟掉的就不僅僅是客戶了，還會丟掉信譽(yù)。”劉運(yùn)連深知，此事如果處理不好，將會產(chǎn)生的影響之大，自己肩上責(zé)任之重。
他領(lǐng)受任務(wù)后所做的第一件事，就是全面考察供應(yīng)商。經(jīng)逐一走訪后，20多家供應(yīng)商被精減至六七家。然后對優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商給予大力扶持，幫助他們擴(kuò)大產(chǎn)能、提升質(zhì)量，兩個月之后，穩(wěn)定了上游供貨渠道。
嚴(yán)格優(yōu)選供應(yīng)商在穩(wěn)定生產(chǎn)的同時，還帶來了另一個好處，就是提高了效益，僅此一項(xiàng)，每年可為企業(yè)節(jié)省成本兩三千萬元。“現(xiàn)在經(jīng)進(jìn)一步優(yōu)化，供應(yīng)商就剩3家了。”
該車型鈦合金零部件一年銷售額4億元。這款產(chǎn)品訂單從無到有，再到穩(wěn)定供貨，其中劉運(yùn)連功不可沒。但他卻這樣解釋：“我之所以敢想能做，完全是因?yàn)槠髽I(yè)對我的充分信任。”
厚積薄發(fā)
獨(dú)角獸，神話中的一種生物，稀有且高貴。
“獨(dú)角獸”企業(yè)也是高端、先進(jìn)、未來可期的代名詞：行業(yè)朝陽、增長速度快，擁有獨(dú)有的核心技術(shù)，顛覆性商業(yè)模式，代表新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。
中鈦裝備緣何能成為“潛在獨(dú)角獸”？
“我們做新材料，但不賣原材料。”劉運(yùn)連說，基于對鈦材料的深刻理解，中鈦裝備研究探索了鈦及鈦合金從原料、熱端加工、冷端機(jī)加、表面處理到零部件成品的全流程解決方案，贏得了市場。
鈦及鈦合金是性能優(yōu)異的特色金屬，具有輕量化、高強(qiáng)度、抗腐蝕和耐高低溫等特點(diǎn)。1948年，美國杜邦公司用鎂法成噸生產(chǎn)海綿鈦，標(biāo)志著鈦工業(yè)化生產(chǎn)的開始。進(jìn)入21世紀(jì)，鈦合金已成為“最重要的戰(zhàn)略金屬材料”，廣泛應(yīng)用于航空、航天、海洋和軌道交通等領(lǐng)域。
遼寧是我國第一坨海綿鈦誕生地，鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢得天獨(dú)厚。但一直以來，所生產(chǎn)的鈦產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)鏈中低端，不具備高端零部件產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力。認(rèn)識到單靠賣材料，永遠(yuǎn)無法在競爭中突圍，因此中鈦裝備著眼高端裝備制造，在充分開發(fā)鈦及鈦合金材料性能的基礎(chǔ)上，打造了鈦合金全產(chǎn)業(yè)鏈，成為全國唯一生產(chǎn)鈦合金零部件的鈦企。
成功之路，艱辛鋪就。
今天的潛在獨(dú)角獸，曾面臨“死亡幽谷”。從1998年開啟創(chuàng)業(yè)之路，到2016年成立集團(tuán)公司，其間，中鈦裝備耗時10年，完成了從鈦材生產(chǎn)到鈦合金零部件的轉(zhuǎn)型。但由于基礎(chǔ)設(shè)施與研發(fā)投入較大，加之產(chǎn)品試制周期長，到2015年某車型零部件進(jìn)入試制階段時，公司資金斷流，險些關(guān)門。
直至央企決定投資入股，中鈦方才走出困境。
在劉運(yùn)連看來，多年積累，加之國有資本助推，是中鈦裝備近幾年高歌猛進(jìn)的原因。他只是幸運(yùn)地選擇了這家初創(chuàng)型企業(yè)，站在了發(fā)展的“風(fēng)口”。
真的只是憑靠幸運(yùn)嗎？答案當(dāng)然是否定的。
無論個人，還是企業(yè)，成功從來不會是只靠運(yùn)氣得來。早在外企工作時，劉運(yùn)連就以“干得沖”聞名，一年升一級，離開時，已經(jīng)升到可能達(dá)到的最高級別；他本人也曾在重慶建廠，鍛煉了現(xiàn)場管理能力。如今，身為總經(jīng)理的他仍在攻讀清華大學(xué)工商管理碩士，繼續(xù)“充電”。
而中鈦裝備之所以能賣零部件，是因?yàn)楸澈笥袕?qiáng)大的研發(fā)實(shí)力支撐。公司科研人員占比10％，每年研發(fā)費(fèi)用上億元。擁有50多項(xiàng)鈦合金自主配方、型材加工、低成本冶煉工程化應(yīng)用等專有技術(shù)。
博觀而約取，厚積而薄發(fā)。成功，無外乎此。
很多人認(rèn)為，劉運(yùn)連是職業(yè)經(jīng)理人。但他笑說自己“不職業(yè)”，而是在創(chuàng)業(yè)。
“一個人的成功，離不開一群人的幫助。企業(yè)也如此，它的發(fā)展離不開環(huán)境的滋養(yǎng)。”劉運(yùn)連表示，中鈦裝備如一棵樹，能經(jīng)風(fēng)雨而茁壯成長，是因腳下有這片沃土。
