鈦鍛件強度高、密度低、力學性能好、韌性好、耐腐蝕。此外，鈦鍛件工藝性能差，不易切割，熱加工時容易吸收氫、氧、氮、碳等雜質。此外，耐磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業生產始于1948年。隨著航空工業的發展，鈦工業正以年均8%左右的速度增長。目前，全球鈦鍛件年產量已達4萬多噸，鈦鍛件種類近30種。使用最廣泛的鈦鍛件是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

　　鈦鍛件主要用于制造飛機發動機的壓氣機部件，其次是火箭、導彈和高速飛機的結構件。20世紀60年代中期，鈦及其合金被用于一般工業，如制造電解工業的電極、發電站的冷凝器、煉油和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置。鈦和鈦合金已經成為耐腐蝕的結構材料。此外，它還用于生產儲氫材料和形狀記憶合金。

　　標準：國標GB/T 16598-1996

　　美標：ASTM B381

　　材質：TA0、TA1、TA2、TA3、TC4

　　交貨狀態：退火狀態（M）熱加工態（R）冷加工態（Y）(退火，超生波探傷)

　　包裝：紙箱或木箱包裝

　　表面處理：車光、倒角

　　表面質量：兩個端面的表面粗糙度Ra應不大于3.2m(以超聲波探傷要求為準)，內、外側面的表面粗糙度Ra應不大于12.5m(圓柱超聲波探傷時Ra應不大于3.2 m周面需)，倒角半徑為5~15mm。產品表面不應有裂紋、褶皺、雙層皮等可見缺陷。局部表面缺陷可通過打磨去除，清理深度不應超過尺寸公差，并應保證最小允許尺寸。兩個端面的清洗深度與寬度之比不應超過1:6，內外側不應超過1:10。外側磨削應沿軸向進行。