鈦的密度是4.51g/cm3,為鋼的57%，只是鋼的一半多一點，不到鋁的兩倍，強度比鋁大三倍。鈦合金的比強度是常用工業合金中最大的，鈦合金的比強度是不銹鋼的3.5倍，是鋁合金的1.3倍，是鎂合金的1.7倍，所以是宇航工業必不可少的結構材料。

　　鈦與其它金屬密度和比強度的比較見表1-1。

　　表1-1 鈦與其他金屬密度和比強度的比較

金屬	鈦（合金）	鐵	鋁（合金）	鎂（合金）	高強度鋼
密度/(g·cm-3) 比強度	4.5 （29）	7.87 --	2.7 （21）	1.74 （16）	-- 23

　　2、耐腐蝕性能優異

　　鈦的鈍性取決于氧化膜的存在，它在氧化性介質中的耐蝕性比在還原性介質中要好的多，在還原性介質中能發生高速率腐蝕。鈦在一些腐蝕性介質中不被腐蝕，如海水、濕氯氣、亞氯酸鹽及次氯酸鹽溶液、硝酸、鉻酸、金屬氯化物、硫化物以及有機酸等。可是，在與鈦反應產生氫的介質(例如鹽酸和硫酸) 中，鈦通常具有較大的腐蝕率。但如果在酸中加入少量的氧化劑會使鈦形成一層鈍化膜。所以在硫酸-硝酸或鹽酸-硝酸的混合液里，甚至在含游離氯的鹽酸中，鈦都是耐腐蝕的。鈦的保護性氧化膜經常是當金屬碰到水時形成的，即使少量的水或以水蒸氣存在也能形成。如果把鈦暴露于完全沒有水的強氧化性環境里，就能發生快速氧化并產生劇烈的、常常出現自燃反應。鈦與含過量氧化氮的發煙硝酸以及鈦與干氯氣的反應就發生過這類行為。然而要預防發生這類狀態下的反應，必須要有一定量的水分。

　　通常鋁在150℃，不銹鋼在310℃即失去了原有較高的力學性能，而鈦合金在500℃左右仍保持良好的力學性能。當飛機速度達到音速的2.7倍時，飛機機構表面溫度達到230℃，鋁合金和鎂合金已不能使用，而鈦合金則能滿足要求。鈦的耐熱性能好，它適用于航空發動機壓氣機的渦輪盤和葉片以及飛機后機身的蒙皮。

　　某些鈦合金（如Ti-5Al-2.5SnELI）的強度隨溫度的降低而提高，但塑性降低的不多，在低溫下仍有較好的延性及韌性，適宜在超低溫下使用。可以用于液氫、液氧火箭發動機上，或在載人飛船上做超低溫容器和貯箱等。

　　5、無磁

　　鈦無磁性，它用于潛艇殼體，不會引起水雷的爆炸。

　　鈦與其它金屬的熱導率比較見下表:

金屬	Ti	Al	Fe	Cu
熱導率/W·(m·K)	17	212	85	255

　　鈦的熱導率小，僅為鋼的1/5,鋁的1/13,銅的1/25。導熱性不好是鈦的一個缺點，但在某些場合下可以利用鈦的這一特征。

　　7、彈性模量小

金屬	Ti	Al	Fe
彈性模量/GPa	108	72	196

　　鈦的彈性模量約為鐵的55%，作為結構材料使用時，彈性模量低是個缺點。

　　Ti-6Al-4V鈦合金抗拉強度為960Mpa,屈服強度為892MPa,兩者之間差只有58Mpa。

　　鈦與其它金屬在抗拉強度與屈服強度之間的比較見下表：

強度	鈦合金（Ti-6Al-4V）	18-8不銹鋼	鋁合金
抗拉強度	960	608	470
屈服強度	892	255	294

　　鈦同氫、氧的結合力強，要注意防止氧化和吸氫。鈦材焊接要在氬氣保護下進行，防止污染。鈦管與薄板要在真空下熱處理，鈦鍛件在熱處理時要控制微氧化性氣氛。

　　用鈦及其他金屬材料（銅、鋼）制成形狀和大小完全一樣的鐘，用同等的力把每個鐘敲一下就會發現，用鈦做的鐘震蕩起來聲音持續的時間長，即通過敲擊給予鐘的能量不容易消失。

　　鈦及鈦合金加工材的特殊功能：

　　Ti-50%Ni（原子分數）合金，在一定的溫度條件下，它有能夠恢復它的原來形狀的本領，故稱它為鈦形狀記憶合金。

　　NbTi合金，當溫度下降到接近絕對零度時，NbTi合金制成的導線，會失去電阻，可以使任意大的電流通過，導線不會發熱，沒有能耗，故NbTi合金被稱為超導材料。

　　Ti-50%Fe(原子分數)合金，具有大量吸收氫氣的本領。利用Ti-Fe合金的這一特征，可把氫安全地貯存起來，即貯存氫不一定使用鋼制高壓氣瓶。在一定條件下還可以讓貯氫Ti-Fe合金把氫放出來，故它被稱為貯氫材料。