鉻鉬鋼材質(zhì)的自行車架是應(yīng)用最早的自行車架的材料，其加工性能好、焊接容易，價(jià)格也相對(duì)便宜很多，主要用來(lái)生產(chǎn)低檔次的自行車架。其突出的缺點(diǎn)是容易生銹，金屬的疲勞顯著（應(yīng)力集中引起的金屬疲勞），由此而影響車架的強(qiáng)度，當(dāng)金屬的疲勞達(dá)到一定程度時(shí)，車架可能會(huì)發(fā)生突發(fā)破壞性斷裂。

　　鈦合金車架的優(yōu)點(diǎn)

　　(1) 可以制作輕量而強(qiáng)度大的車架純鈦金屬的強(qiáng)度更高。在鈦金屬中添加鋁和釩，彈性更高 ( 和鋁比較 ) ，也有利于設(shè)計(jì)

　　(2) 不生銹：鈦在一般的環(huán)境下幾乎不會(huì)被腐蝕。但是它有另一種腐蝕現(xiàn)象即異種金屬腐蝕。

　　例如：不同種類的合金接合在一起時(shí)， 成為電極狀態(tài)， 電位差使局部通電引起腐蝕。對(duì)此現(xiàn)象采取的措施是用脂膏等來(lái)絕緣 ( 混有金屬粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu 等) 。這種金屬粉末防止脂膏流失，即使流失后也用來(lái)防止緊密接觸。這種金屬粉末有導(dǎo)電性也不要緊， 接觸后被較小的荷重破壞掉。 這種現(xiàn)象稱為「粘住」，它和「烘焙」是不同的。

　　「粘住、咬合」：金屬之間通過(guò)腐蝕來(lái)接合的現(xiàn)象。

　　「烘焙接合」：加工金屬時(shí)所產(chǎn)生的熱量來(lái)溶融接合。

　　(3) 騎感好

　　鈦也用在避震器的彈簧上。現(xiàn)在用鈦制成的車架適合于長(zhǎng)時(shí)間的騎行。有些車手酷愛(ài)鈦制車架， 認(rèn)為騎感極佳。 但是個(gè)人各異，有人和鉻鉬鋼比較后認(rèn)為，鉻鉬鋼的車架沖擊吸收性比鈦車架好，騎感也比鈦車架好 ( 這和鉻鉬鋼車架的形狀以及用薄的管的結(jié)果應(yīng)力得到增大也有關(guān) ) 。假若鈦管的加工技術(shù)得到進(jìn)一步改進(jìn)，也許會(huì)有和鉻鉬鋼同樣的騎感。

　　有些鈦制車架使人感到搖擺， 這也許是使用 plane 管( 沒(méi)有加 padded的，厚薄不能變化的管 ) 有關(guān)。或者雖使用高強(qiáng)度的鈦合金，但沒(méi)有用薄的管等也有關(guān)系。