1發動機閥

　　各汽車公司紛紛進行發動機閥用廉價鈦材的開發，   近年來。并有一部分已達到批量化。鈦材的制造本錢中占材料1/3以上的價格是海綿鈦，若用等外海綿鈦生產加工材，這樣價格自然就會降低。這種情況下開發了廉價的Ti-6A l-4V基合金。

　　2排氣管及消音器

　　排氣管及消音器多采用普通鋼、不銹鋼、鋁合金、FRP等。這些部件屬車體的大型構造部件，   目前為止。容易實現車的輕量化、對降低燃料費用、發動機的輸出功率及提高行駛平安性均是重要的同時因與排氣直接接觸，400℃以上的高溫下，比起鋁合金來鈦的耐熱性更優良，且比強度比鋼高，也容易實現輕量化。

　　3汽車零件用新合金的開發及應用

　　低本錢鈦合金的開發也較為活躍，   前面介紹的均是已開發的鈦合金在汽車零件上的使用。另一方面。其中之一就是Super-TIX系列合金的開發。其強度與延性的平衡狀態如圖8所示。Super-TIX系列包括Ti-A l-F及Ti-Fe-O-N二大合金系，Ti-A l-F合金群多是已知的合金中不使用V和Mo采用廉價的Fe來代替，適合在溫度上升過程中的用途。如Super-TIX51F就是指Ti-5A l-1F其拉伸強度達1000MPa與Ti-6A l-4V相當。而Ti-Fe-O-N系合金則不能在太高的溫度區使用，但因采用了廉價的Fe及氧及氮，其熱加工性能優良。此合金系的代表合金為Ti-1%Fe-0.35%O-0.01%NSuper-TIX800其拉伸強度約為800MPa具有優良的熱加工性及冷加工性。

　　強度高，正在探討應用在懸簧上，于2001年已用在德國的國民牌汽車LoupFSI上。   類似上述Super-TIX系列是專門為航空以外用途設計的合金,還有β鈦合金Ti-4.5Fe-6.8Mo-1.5A lTImeta L@LCB該合金的楊氏莫量低。