隨著航空工業的迅速發展，為了滿足新型飛機設計的要求，世界各國都在競相發展600℃以上長期使用的鈦合金。目前，高溫鈦合金的開發主要集中在Ti-A1-Zr-Sn-Mo-Si體系中，各國已相繼開發了幾種性能優良的在600℃使用的高溫鈦合金，該系列合金目前被證明為是最成功的高溫鈦合金系。Ti600合金是西北有色金屬研究院研制的一種近α型高溫鈦合金，主要是針對航空發動機應用需求設計的，其成分在上述合金系的基礎上添加了稀土元素Y，符合高溫鈦合金設計標準，因此有望成為一種航空用材料。對于制造形狀像壓氣機盤和葉片的特殊部件，認為需要優化熱機械加工條件以控制顯微組織—力學性能特性。因此，弄清楚顯微組織與熱機械加工參數之間的關系對于生產Ti600鈦合金至關重要。

　　試驗用料為Ti600鈦合金，名義成分為（wt.%）Ti-6Al-2.8Sn-4Zr-0.5Mo-0.4Si-0.1Y，其β轉變溫度約為1010℃。交貨狀態的Ti600合金棒材經過β相區鍛造，初始顯微組織包括30～40μm長×2μm寬的α薄片，以及在細的轉變基體中約占10%的塊狀α相。在一計算機控制的Gleeble-1500熱模擬機上進行等溫壓縮試驗，變形溫度范圍800～1100℃，應變速率為0.001、0.01、0.1、1、10s-1，試樣的高度壓縮量為70%。熱壓縮后，試樣立即水淬以保護熱變形組織。試驗結果表明：

　　變形溫度對顯微組織的影響很大。在低于β轉變溫度（800～950℃）下加工，隨著溫度上升，在變形試樣中明顯發現了動態球化。在高于β轉變溫度（1000～1100℃）下加工，在垂直于鍛造方向的平面內β晶粒發生了伸長。在轉變β晶粒內發現一些不連續的針狀馬氏體α薄片。

　　應變速率完全影響著Ti600合金的變形。隨著應變速率（0.1～10s-1）的增大，伸長的α薄片扭折得越厲害，片狀組織的斷裂明顯出現在α＋β加工條件下。

　　Ti600合金在1000～1100℃熱壓的軟化機理主要是動態回復，形成亞晶和位錯壁是β單相中觀察到的典型的顯微組織特征。

　　在α＋β相區（800～950℃）加工，隨著溫度上升和應變速率下降，流變應力均降低。軟化機理主要為β晶粒內α片的動態球化。