鈦納米聚合物涂料雖然耐磨蝕和耐腐蝕，但易脆斷，在運輸和吊裝過程中不能撞擊，在使用清理時也不能敲擊。一旦受到撞擊使涂料層出現裂紋，輕則會在使用中被F－沿裂紋滲透，造成腐蝕，重則當場脫落，失去防護功能。表1中14、16(序號，下同)葉輪就是在運輸和吊裝中損壞局部涂層后，減少了使用壽命。19、20葉輪則是清理不慎，損壞局部涂層后導致使用時間短的情況。此外，為了加強涂料的附著力和強度，可在涂料中增加碳纖維作為骨架，能較好地改善鈦納米聚合物涂料的性能，增加風機葉輪的使用壽命。18、22、25葉輪就是作了這方面的改進，可以看到它們的使用壽命幾乎與原裝904葉輪的相同。21、23、24葉輪使用時，未達到理想運行時間的原因是裝置清理或檢修時，對葉輪作預防性更換維修，所以使用時間相對較短。通過上述歷時一年多的實踐，證明鈦納米聚合物涂料能滿足磷酸生產。為了更多地降低檢修費用，曾將原316L材質的葉輪改為碳鋼/鈦納米聚合物涂料，23的葉輪就是這樣制作的。為了確認鈦納米聚合物涂料的適用性，同時還制作了碳素鋼/玻璃鱗片的葉輪，但兩相比較，還是鈦納米聚合物涂料的使用效果顯著。因此，二期30萬t磷酸裝置的尾氣風機也換成了鈦納米聚合物涂料的葉輪，使用正常。在試制和使用到序號為第26的葉輪時，已在磷酸生產實踐中證明尾氣風機葉輪采用鈦納米聚合物涂料后，運行良好可靠。隨著制作、使用該涂料防護葉輪的水平不斷提升，以及采用變頻器適當降低風機的工作轉速后，我公司磷酸廠尾氣風機葉輪的使用壽命大大提高，基本上半年更換一次。如涂裝使用情況良好時，使用時間更長。例如一期30萬t磷酸裝置風機葉輪就從2011年5月9日使用到2012年1月11日，二期30萬t磷酸裝置風機葉輪則從2011年4月8日使用到2011年12月16日，兩套裝置的葉輪均因為裝置檢修才更換，扣除其間的裝置計劃停車清理等時間，實際運行時間各約7個多月，均達5000多小時。