一、鈦合金簡析：
一般鈦合金的密度約為鋼材的60%，即同樣的體積前提下，它會較后者輕。因為這樣的特性，它被應用于很多高科技領域，例如航空業。當然它的高強度、耐熱性也是不可忽略的因素。隨著人們對汽車的要求日益增高，尤其是跑車，人們要求它要盡量地輕，鈦合金材無疑很符合這種需求，但因為材料貴，而不能普及在一般原裝汽車上，這時個性改裝就可以顯示其在“選配”上的優勢。
市場上，不同純度的鈦合金價格有別，純度越高往往能體現在可伸拉（彎曲）程度越好，耐高溫程度越高等。當然，純度高也不能說明鈦合金能無限制地彎曲，所以一些曲率較大的地方，鈦合金材還會以切割，然后焊接的方式成型。反之，曲率不大，可以借助機器進行彎曲。鈦合金焊接要比鋼材困難一些，不久前采訪的一個日本鈦合金排氣管生產廠家代表告訴筆者，只有最好的焊工才會被挑選為鈦合金排氣管進行焊接，它對焊接的要求高。
除了材料本身價格外，加工難度大這樣一個側面也能解釋鈦合金排氣管相對高價的原因。鈦合金輕量的特性，使其成為一眾跑車追逐的對象。經過特別加工，尾咀可以呈多種顏色。當然，不銹鋼也可以加熱呈藍色。一些特定曲率的鈦合金排氣管需要切割，然后手工焊接，相當考技術。
二、鈦合金應用于排氣管改裝的作用
在排氣管改裝上，市面上主流的材質有不銹鋼和鈦合金這兩種金屬材質。鈦合金和不銹鋼的最大區別有3個：重量，散熱，聲浪音質
三、兩者的區別
不銹鋼材質，約比原廠輕三分之一的重量，然而鈦合金材質，甚至可以減輕一半或以上，只是鈦合金產品的價錢太高，一般消費者較難接受。同時，鈦合金的剛性要高于不銹鋼。因此最求極致輕量化的玩家大多都會選擇鈦合金排氣管。
鈦合金的散熱性比不銹鋼要高許多，這點的優勢其實是對保護后包圍，和排氣擾流器的意義較大。
另一方面，鈦合金所能承受的排氣溫度也比不銹鋼材質高。全鈦排氣的管壁都很薄（好的不銹鋼排氣系統的材質厚度一般都在2mm左右），所以高速排氣波通過的時候，會出現發劈的聲音，比較尖利刺耳而且略帶松散。而不銹鋼排氣的聲浪相對低調且厚實，很不像鈦合金排氣的風格，音質偏向低吟路線。
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