現(xiàn)在火力、原子能發(fā)電廠的汽輪機動葉片及凝汽器和管板都使用鈦。多年來，它占加工鈦及鈦合金材出廠量的20%以上。

　　為了提高原子能發(fā)電站的運轉(zhuǎn)率和安全性，現(xiàn)正在研究使用鈦制冷凝器。1100MW的最新原子能發(fā)電站需用鈦150t，因此能夠成為鈦材的主要應用領域。火力發(fā)電站的用鈦量也很可觀，一座容量600MW的發(fā)電站，需用鈦60t。

　　（1） 凝汽器 建在海濱的電廠和核電站，由于用海水作冷卻劑，因此凝汽器要用耐海水腐蝕的鈦材制造。至1975，年美國有26家火力發(fā)電廠、9家核電站使用了鈦凝汽器，約1700t鈦管。到1998年底，我國已有近30個電廠的94臺機組采用全鈦凝汽器和鈦管凝汽器，機組總?cè)萘窟_到27 000MW，鈦管總用量達到3400t，但大多從美國、日本、法國和英國進口。

　　（2）鈦合金葉片 發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度一般可達3600r/min，考慮到轉(zhuǎn)子的負荷能力，將Cr鋼制的葉片長度限在850.9mm內(nèi)，當選用TC4鈦合金時，有可能使葉片長度增加到1041.4mm，在不增加轉(zhuǎn)子中應力的前提下，可大幅度提高發(fā)電效率，降低發(fā)電成本，有助于解決原子能發(fā)電用的汽輪機這一關鍵問題。美德研究表明，12Cr鋼和TC4鈦合金在飽和的NaCl溶液中疲勞強度分別為空氣中的20%和90%，鈦制蒸汽渦輪葉片還不怕蒸汽凝聚的水滴侵蝕，葉片壽命是Cr鋼的兩倍以上。