在當今航空航天飛機領域，大家可以看到一個清晰的現象就是，很多的大飛機現已經開始轉為鈦合金作為飛機材質的主導了。在航空航天這個領域中，鈦及鈦合金正逐步替換保守的鋁合金。如今人們認為，鈦合金自身具有高強度、高斷裂韌性以及良好的抗腐蝕性和可焊接性等特點。而中國航空航天消耗的鈦材約占全球生產總量的42%并以兩位數的速度增長。隨著新一代飛機機身采用復合資料逐步提升，無論商用還是軍用機市場，皆在推動對鈦合金的需求。
在日本多家航空制造企業建立。日本航空鍛造股份有限公司（以下簡稱日本鍛造公司）是為飛機制造、電力財產所需年夜型設置裝備擺設供給年夜型鍛件的一家公司，由日立金屬股份有限公司（以下簡稱日立金屬）、股份有限公司神戶制鋼所（以下簡稱神戶制鋼）、股份有限公司IHI（以下簡稱IHI）及川崎重財產股份有限公司（以下簡稱川崎重工）等四家公司團結建立。
日本鍛造公司將引進日本國內首臺鍛造本事為5萬噸級的最新型年夜型鍛造機械設置裝備擺設，面向舉世需求量日益遞增的飛機市場，從事年夜型鍛造產品的生財產務。另外，本項事業已于2月25日被經濟財產省納入扶助工具，團結出資的四家公司在為日本鍛造公司的投產死力進行籌辦的同時，還將發揮各家公司的優勢，為該事業的發展供給強有力的支持，為日本飛機財產的發展做出進獻。
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